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2019年最值得买合资SUV,轴距比CRV长,百公里油耗不到8升

2020-03-10 12:37:16 来源: 阅读:-

2008年,我国南极科考队踏上了新的征程,而在出发之前,有一款SUV的加入吸引了众多人的注意力,它就是日产奇骏。奇骏作为当时南极科考队的后勤用车,在当时掀起了一阵议论,而也是从那一刻开始,奇骏正式进入国内购车者的眼帘。

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当时的奇骏还没有现在这样炫酷的造型,更多的还是偏向于越野车的设计,不过即便如此,在当时它依旧掀起了轩然大波,如今时间已经过去12年了,2020款奇骏怎么样呢?

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首先就外观来说,2020款奇骏和19款变化不大,这也是因为这款奇骏是小改款,而据官方透露,有颠覆改变的2021款奇骏已经在路上了,想必明年就会和大家见面了。

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2020款奇骏的前脸设计有很浓重的家族化风格,尤其是日产的大V字前脸,粗壮的镀铬装饰近似倒梯形的设计,给人一种很有力量的感觉。而日产的车标位于C位,被镀铬饰条环绕,也给人一种众星捧月的感觉。

虽然很多人都说2020款奇骏和19款基本没区别,但就外观这块我还是找到了一些细微差别。

两款车载车标设计上不太一样,2020款的车标不但是实心的,而且在车标底下还有一个倒梯形底衬,这个底衬2019款车型没有。因为变化实在是太细微,所以大家看不出来也是正常现象。

当然除了这一点区别之外,两款车型前脸就没有太大区别了。

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2020款奇骏的侧面线条相比较老款没有太大改变,C柱向后的位置依旧是一个类似越野车的设计,这个外观轮廓也几乎成了奇骏的标志,伴随着奇骏从2008年走到今天。

尺寸方面,2020款奇骏车长4675mm,轴距2706mm,其中轴距要比同级别竞品CRV长出不少,这一点就连最近如日中天的皓影也比不了。

除了轴距长之外,奇骏的车高为1722mm,在同级别当中也算是比较高的SUV了,即便是和中型SUV想必也不逊色。这就给了它独一份视野,这也是它能吸引国人的一个原因。

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和之前的CRV一样,奇骏的车尾设计似乎并没有因为时间改变而改变,对于奇骏设计师来说,当下流行的车尾设计似乎都不适合这款车,也正是因为这个原因,你在奇骏车尾看不到太多设计。

唯一值得说的就是它车尾保险杠位置的镀铬装饰,在黑色包围中体现出不一样的感觉和魅力。

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对于奇骏的内饰设计,我个人看到有一种超过预期的感觉,尤其是它副驾驶正面一大块棕色皮革,在黑色内饰中起到了点缀作用,这个设计思路让我想起了本田冠道,只不过冠道用的是一块仿木纹装饰板,奇骏在内饰这块显然是想走年轻路线。

不过就像我之前点评本田和丰田内饰一样,日系车的内饰创新总是给人一种浅尝辄止的感觉,日产奇骏也是如此,它整体内饰还是偏稳重,氛围似乎还是偏中年,不知道2021 款会不会有所提升。

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而2020款奇骏在最能体现科技感的电子屏上,我们还是没有找到那种期待已久的科技感,不过这款电子屏的实用性还是很强的,它也有车联网和OTA升级,只不过造型设计上没有我想象中那么酷炫罢了。

从这个电子屏我们就能看出日产的想法,那就是给2020款奇骏一种点到为止的科技风,一种偏实用的科技风。

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2020款奇骏的座椅设计仿佛给皮质座椅套了座套,那种淘宝感扑面而来,但和电子屏一样,这款车的座椅坐上去支撑还是很到位的,而且它的座椅还支持电动调节,虽然没有腰部支撑,但是整体对腰部的支撑依旧很到位。甚至某一刻我仿佛觉得它在腰部有支撑,足可以看出它座椅的精细化程度。

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配置方面,2020款奇骏的配置还是蛮高的,尤其是并线辅助基本是次入门级别就有,而如果你是一个对配置有需求的人,我建议你直接看2020款奇骏的2.5升车型,因为2.5升车型的配置非常齐全,满足使用毫无压力,具体配置可以去店内查询。

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在动力方面,2020款奇骏的动力储备非常充足,更何况它还有2.5L车型可以选择,不过奇骏至今没有涡轮增压车型,这也是它的一个短板。如果你对动力要求是平顺平稳的话,奇骏的发动机是最适合你的。

总结:奇骏在新的一年即将改款,而新款将给我们带来更多惊喜,回首目前在售的奇骏车型,在新款上市之后,老款会有一个大幅降价,我个人推荐大家去买老款,不是说新款不好,而是老款太经典了,对于想买这款车但是钱不够的人来说,这是最好的出手时机。


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