如果说中国品牌里能和合资掰手腕的SUV车型，我想是个车迷都能随口说个6、7款。

但如果说中国品牌里能和合资掰手腕的轿车车型，我想大多数人只能念叨出这两款：吉利帝豪和长安逸动。没错，作为中国品牌的轿车双子星，这两款车累计销量遥遥领先于其它车型，并且均是多次进入轿车销量前十。

而作为双子星之一，长安逸动系列累计销量已经突破90万辆，正向100万辆大关逼近。而在此关口，作为第三代升级产品的逸动PLUS也正式亮相并开启预售。

作为家轿市场的“兵王”，逸动PLUS到底有哪些升级亮点？价格又是否经济实惠？新出的NE发动机到底战力几何？一系列问题摆在消费者面前。

今天，我们就来好好盘一盘它：逸动PLUS！

升级亮点One：双格栅个性配置

升级换代改前脸那是必须进行的基本操作，但逸动PLUS这一次稍微玩出了一些不同的花样：双前脸。

也就是说，在1.6L自然吸气车型上，逸动PLUS将采用“高光层云”式横格栅设计，而1.4T增压车型上，逸动PLUS将采用“鲸星海”式网纹格栅设计。

不同的格栅样式，给予了消费者不同的选择方案，但不管哪种方案，逸动PLUS的格栅设计都明显扩大了中网的面积，使得正面的视觉冲击力更强，也更符合当下“前脸大嘴化”的审美潮流。

“星瞳之眼”LED灯组、全新的尾灯造型、双边排气筒也是整体造型加分点所在，整体的颜值相比第二代逸动确实又一次进化不少。客观的讲，逸动PLUS的颜值能与马自达昂克赛拉、本田思域并列紧凑型三大男神。

升级亮点Two：NE发动机要屠榜？

逸动PLUS最大的升级亮点，来自其动力总成，也就是1.4T的蓝鲸NE发动机。

NE发动机这个名头实际上已经叫了大半年了，笔者有幸在其开发完毕时就接触了这款机型，当时就被其夸张的表现所震惊，只是心里怀疑这样的“非人类设计”到底是PPT还是真能量产？

为什么说它是非人类设计？

因为衡量发动机性能是一个多边界的问题，既要考虑动力，也要考虑油耗，还要考虑排放、NVH、成本、耐久等等，而优化其中一个边界，就非常容易给另一个边界造成极大压力。

你比如用GDI直喷技术，这项技术可以提升扭矩和功率，但是却容易造成颗粒物排放增多，互相矛盾。

NE发动机就是在N多个多边形矛盾下，做到了鱼与熊掌兼得。

首先我们来看动力，1.6L的机型我不太care，1.4T的机型峰值功率116千瓦，峰值扭矩260牛米，升功率达到了82.96kW/L！

直接对比吧不废话了。

这个动力确实有点残暴了，可以说不仅奥迪A3高功率版被压过一头，目前市面上在售的所有1.4T机型都被摁地摩擦，雪铁龙C6上的那台1.8T还记得吧？扭矩也才260牛米……

在如此强劲的动力输出下，逸动PLUS百公里加速直接干到了7.9秒，是在售车型里面唯一破8的车型。

达到国六排放的同时，发动机热效率达到了38%，配合DF727自动变速箱，油耗也降低至5.7升，虽然不敌起亚K3的5.3升，但实打实的说，两者的动力差距有多大？

无须担心性能压榨缩短寿命，NE发动机采用了全铝合金85MPa高压压铸一次成型工艺，机体强度极高，并且通过了累计超2.5万小时的台架可靠性试验、超140万公里的道路试验测试：按每年行驶3万公里算，开40年都不会坏。

所以说综合来看，NE发动机确实有华为手机屠榜DXO的感觉，这颗心脏确实是当今全球最强的1.4T，毫不夸张，不服来辩。

升级亮点Three：空间也要PLUS

既然是一款家用紧凑型轿车，逸动PLUS在空间上就必须有过硬的表现，才能与合资掰手腕。

具体而言，逸动PLUS车身长度相比第二代车型增加了20mm，达到了4米73的水平，是同级里面最长的一档，已经有A+到B－的意思了，从视觉上看至少会明显长出卡罗拉一截，更有气派。

同时，逸动PLUS的宽度和高度也是同级别中的佼佼者，特别是高度上碾压了号称移动沙发的日产轩逸，在后排乘坐时头部空间会更加宽敞不局促。

轴距方面，逸动PLUS和三者基本处于同一水准，2700mm的轴距足以让后排腿部得到充分施展，配合超纤零感座椅，参数上看虽却有不如轩逸，但实际上的1.2厘米（指甲盖）讲真可以忽略。

升级亮点Four：智能科技不能少

这一点可以比肩发动机。

为什么这么讲？因为同级别里面基本都是空白存在，10万级紧凑型家轿，不管是轩逸还是朗逸，不管是英朗还是起亚K3，你不可能在合资车型里面买到带有主动安全技术的车型，至少都要加2万，自主车型也是缪缪无几。

但逸动PLUS有，预售才10.39万元的顶配车型，搭载了ACC、AEB、FCW、360°全景影像等主动安全功能，而且ACC还是0-150km/h带拥堵跟车功能的全速自适应续航。

用过长安汽车ACC技术的都知道这套功能有多牛皮：高速公路上一旦开启，全程基本都能解放手脚，那种feel倍儿爽！

主动安全还只是一方面，娱乐、网联也很强大。

逸动PLUS不仅是首款10万级家轿采用10.25寸双联屏的车型，而且在高清显示系统下还融入了inCall智能交互系统，语音识别、智慧导航、车载WiFi、手机投屏、手机远程遥控等都可以实现。特别是手机远程遥控，这个功能笔者一直都遗憾自己的车没有，寒冬酷日，有这项功能的都可以把座椅通风加热那几千上万块钱省了！

再配合上提档升级的内饰，逸动PLUS在科技感、档次感的塑造方面做的相当到位。

PS：要是这个价格能把IACC全套功能加上，那简直就无敌了。

产品力升级，价格不升级才是最大亮点

在四大项升级基础上，逸动PLUS还觉得加法没做够，全景天窗、自动感应尾门、高强度吸能车身、智能空气净化系统等也是使劲儿往里揉。但如此多的升级点，逸动PLUS的价格却并没有大幅升级，新车预售价格仅为7.29万-10.39万元，而且预售期政策极为诱惑，送出了666元抵6666元、6年或12次免费保养、三年0利率、8000元置换补贴、终身免费救援、免费升级PM0.1级空滤六重礼包。

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